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Freno transportador
El freno del transportador es un conjunto tan fructífero que tiene la línea de producción más avanzada y también una mejor garantía de calidad en otro nivel.
a) Configuración
b) Introducción ◇ Componentes principales: Tambor de freno, banda de freno, cilindro hidráulico y pistón ◇ Ámbito de aplicación: mi polipasto; cabrestante de ancla de barco; todo tipo de cabrestante marino ◇ Características principales: ■ La correa de freno de fibra cerámica sin amianto tiene un coeficiente de fricción estable, no daña la rueda de freno y no es sensible al medio de agua ni a la niebla salina. ■ poco ruido, pequeño impacto de acción, larga vida útil y costos de operación y mantenimiento relativamente bajos. ■ El punto de articulación de giro principal está equipado con un cojinete autolubricante, que es flexible. ■ La posición de instalación es flexible y el uso, ajuste y mantenimiento son sencillos. ■ se adopta el modo de operación manual. ◇ Puntos de venta únicos: integración del ecodesarrollo; velocidad de servicio |
◇ Sección de preguntas frecuentes:
1) Durante el frenado, ¿es necesario ajustar la banda de freno?
Respuesta: sí, porque el deslizamiento de la banda de freno provocará desgaste o erosión de la banda de freno. El grado de deslizamiento de la banda de freno generalmente aumenta con el desgaste del material de fricción en su superficie interior y el aumento del espacio entre la banda de freno y el tambor de freno.
2) ¿Dónde está la posición exacta de la banda de freno en el freno de banda accionado hidráulicamente?
Respuesta: un extremo de la banda de freno está fijo en la carcasa de la transmisión y el otro extremo está conectado con el pistón en el cilindro de freno.
3) En la transmisión del automóvil, ¿cómo liberar la función de freno?
Respuesta: con el corte y alivio de la presión de aceite de freno en un lado del pistón, se proporciona una presión de aceite de alivio de freno en el otro lado para ayudar al resorte de retorno a liberar el freno lo antes posible.
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